Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës i Kinës dhe nëntë departamente të tjera publikuan së bashku "udhëzuesin e zbatimit të përmirësimit dhe riciklimit të motorëve (botimi i vitit 2023)" (në tekstin e mëtejmë "udhëzues zbatimi"), "udhëzuesi i zbatimit" përcakton objektiva të qarta, të paraqitura për të rritur kapacitetin e furnizimit me motorë me efikasitet energjetik, zbatimin e transformimit të motorëve që kursejnë energji dhe zvogëlojnë emetimet e karbonit, eliminimin e motorëve joefikas dhe të prapambetur, si dhe forcimin e zhvillimit dhe zbatimit të teknologjisë së përparuar dhe iniciativave të tjera të punës. Ndër pesë detyrat në terren, përmendet fjala kyçe "motorë me shpejtësi të ulët me drejtim direkt", dhe do të keni të njëjtën pyetje: cilët janë motorët me shpejtësi të ulët me drejtim direkt që promovohen në mënyrë aktive nga shteti? Pse po promovohen?
Motorët me shpejtësi të ulët me transmision direkt në Udhëzimet e Zbatimit duhet t'i referohen motorëve me shpejtësi të ulët me transmision direkt me çift rrotullues të lartë dhe me shpejtësi të ulët. Aktualisht, nuk ka një përkufizim të rreptë të motorëve me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të lartë me transmision direkt me magnet të përhershëm, i cili në përgjithësi i referohet një lloji të ri motori sinkron me një shpejtësi rrotullimi më të ulët se 500r/min, një çift rrotullues më të madh se 500N-m, pa pajisje me ingranazh reduktues dhe një shpejtësi të ulët rrotullimi të marrë direkt nga motori. I nxitur nga qëllimi i "strategjisë së dyfishtë të karbonit", është një temë e rëndësishme të eksplorohet se si të përmirësohet kursimi i energjisë, mbrojtja e mjedisit dhe performanca e qëndrueshme e sistemit motorik. Aktualisht, pajisja e transmetimit të sistemit motorik që përdoret gjerësisht është mënyra e motorit me induksion + reduktor, motori me induksion për shkak të ekzistencës së rezistencës së statorit dhe humbjes së rrymës së statorit, funksionimi i qëndrueshëm i gërryerjes së erës gjithashtu zë një pjesë të caktuar të këtyre faktorëve që kufizojnë përmirësimin e faktorit të fuqisë; Ekzistenca e reduktorit zvogëlon efikasitetin e transmisionit, ekzistenca e strukturës është komplekse, mekanizmi i reduktorit veshet lehtë, rrjedhja e lubrifikantit, kostot e larta të mirëmbajtjes dhe sistemi në përgjithësi kanë efikasitet të ulët dhe mangësi të tjera, nuk i plotësojnë kërkesat e zhvillimit ekonomik, kursimit të energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit. Motorët me magnet të përhershëm me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të lartë me drejtim direkt kanë karakteristikat e përbashkëta të motorëve me magnet të përhershëm, të tilla si jetëgjatësi e gjatë shërbimi, mirëmbajtje e lehtë, kursim energjie dhe mbrojtje e mjedisit.
Aktualisht, për shkak të avantazheve të motorit sinkron me magnet të përhershëm me shpejtësi të ulët, i cili ka shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të lartë, vëllim më të vogël se motori me të njëjtën fuqi + reduktor, prodhim të qetë, efikasitet të lartë dhe kursim energjie, etj., përdoret si pajisje lëvizëse në shumë fusha, të tilla si: miniera, qymyr, çimento, metalurgji, naftë, industri kimike, inxhinieri e ruajtjes së ujit, fusha e aplikimit të transportuesit me rrip, kruese, makinës me rrota kovë, mullirit me topa, makinerive ngritëse, makinës së rafinimit të hapur, makinës së rafinimit, ekstruderëve, pompave vakum, kompresorëve reciprokë, pompave vakum dhe kompresorëve vakum, pompave vakum, kompresorëve reciprokë, kokës së ulët, shkallës së madhe të rrjedhjes së pompave me shpejtësi të ulët e kështu me radhë. Siç e dimë të gjithë, industria e minierave, qymyrit, çimentos, metalurgjisë, naftës dhe kimikateve është një industri me konsum të lartë energjie dhe ndotje të lartë, dhe aktualisht e ngjashme me transportuesin me rrip, ashensorët, mullirin me topa dhe makineri e pajisje të tjera të rënda përdoren kryesisht në motorët me induksion, reduktuesit e shpejtësisë dhe madhësinë e modalitetit të hapur të ingranazhit, depërtimi i motorëve PM me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të lartë është i ulët, me transformimin dhe përmirësimin e vazhdueshëm të industrisë nga qeveria e Kinës dhe kërkesat e transformimit të kursimit të energjisë. Me transformimin dhe përmirësimin e vazhdueshëm të industrive të mësipërme nga qeveria kineze dhe kërkesat për transformimin e kursimit të energjisë, kërkesa për motorë magnet të përhershëm me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të lartë në këto industri mund të rritet, dhe madhësia e tregut të motorëve magnet të përhershëm me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të lartë do të tregojë një trend të qëndrueshëm rritjeje.
Motorët me xhiro të ulëta në minutë Mingteng me drejtim direkt https://www.mingtengmotor.com/ kanë një gamë të gjerë aplikimesh në industri të ndryshme, një mori kutish, teknologji të pjekur, kompania ka ruajtur gjithmonë frymën pioniere të inovacionit të vazhdueshëm, tani shpejtësia më e ulët mund të bëhet në 7.5 rpm, për të arritur nivelin kryesor të industrisë. Është pajisja e preferuar e drejtimit për ngarkesa me shpejtësi të ulët.
Koha e postimit: 08 Janar 2024