1.Klasifikimi i motorëve me magnet të përhershëm dhe faktorëve nxitës të industrisë

Ka shumë lloje, me forma dhe madhësi fleksibël. Sipas funksionit të motorit, motorët me magnet të përhershëm mund të ndahen afërsisht në tre lloje: gjeneratorë me magnet të përhershëm, motorë me magnet të përhershëm dhe sensorë të sinjalit të magnetit të përhershëm. Midis tyre, motorët me magnet të përhershëm ndahen kryesisht në sinkron, DC dhe stepper.

1) Motor sinkron me magnet të përhershëm:

Struktura e statorit dhe parimi i punës janë në përputhje me ato të motorëve asinkronë tradicionalë AC. Për shkak të faktorit të tij të lartë funksional dhe efikasitetit të lartë, ai është zhvilluar me shpejtësi vitet e fundit, duke zëvendësuar gradualisht motorët asinkronë tradicionalë AC dhe përdoret gjerësisht në automatizimin industrial, veglat e makinerive, shtypjen, tekstile, mjekësi dhe fusha të tjera.

2) Motor DC me magnet të përhershëm:

Parimi dhe struktura e punës janë të ngjashme me ato të motorëve tradicionalë DC. Bazuar në metodat e ndryshme të komutimit, ai mund të ndahet në brushed (komutim mekanik) dhe brushless (komutim elektronik). Përdoret gjerësisht në automjete elektrike, vegla elektrike, pajisje shtëpiake dhe fusha të tjera.

3) Motor stepper magnet i përhershëm:

Ai përdor ndërveprimin midis fushës magnetike të krijuar nga magneti i përhershëm dhe fushës magnetike rrotulluese të krijuar nga statori për të arritur një lëvizje të saktë hapi. Ka përparësitë e saktësisë së lartë, shpejtësisë së shpejtë të reagimit dhe kursimit të energjisë, dhe përdoret gjerësisht në instrumente precize, linja të automatizuara prodhimi, pajisje mjekësore dhe fusha të tjera.

1.1 Faktorët nxitës

1.1.1 Ana e produktit

Parimi i funksionimit të magneteve të përhershëm është i thjeshtë, dhe humbjet motorike janë reduktuar shumë. Në përgjithësi, motorët elektromagnetikë tradicionalë duhet të mbështeten në një furnizim të jashtëm me energji elektrike për të gjeneruar forcë elektromotore për gjeneratorin, për të siguruar fuqinë fillestare dhe më pas për të punuar në tensionin e tyre të daljes. Parimi i punës së motorëve me magnet të përhershëm është relativisht i thjeshtë, dhe fusha magnetike duhet të sigurohet vetëm nga magnet të përhershëm.

Krahasuar me motorët tradicionalë, avantazhet e motorëve me magnet të përhershëm reflektohen kryesisht në: ① humbje të ulëta të statorit; ② nuk ka humbje të bakrit të rotorit; ③ nuk ka humbje të hekurit të rotorit; ④ fërkim i ulët i erës. Sidoqoftë, duhet të theksohet se komponenti kryesor i motorëve me magnet të përhershëm është se çeliku magnetik nuk është rezistent ndaj temperaturës së lartë të vazhdueshme. Për të shmangur situatën kur performanca e motorit zvogëlohet ose prishet për shkak të demagnetizimit, temperatura e punës e motorit duhet të kontrollohet në mënyrë të arsyeshme.

Efekti i kursimit të energjisë është i rëndësishëm dhe efikasiteti i përgjithshëm është përmirësuar. Më poshtë, ne kryejmë një analizë specifike të performancës duke dalluar llojet e motorëve dhe lëndët e para të motorit:

1) Përsa i përket llojeve të motorëve

ne zgjodhëm motorët sinkronë me magnet të përhershëm për krahasim me motorët e tjerë tradicionalë, ndër të cilët motorët me ngurrim të ndërprerë, motorët me ngurrim sinkron dhe motorët me magnet të përhershëm janë të gjithë motorë sinkron. Kombinuar me treguesit, meqenëse motorët me magnet të përhershëm nuk kërkojnë furça dhe rryma ngacmuese, ata kanë efikasitet dhe densitet më të lartë të fuqisë sesa motorët tradicionalë. Për sa i përket kapacitetit të mbingarkesës, përveç motorëve DC, të cilët janë relativisht të ulët, llojet e tjera nuk ndryshojnë shumë. Efikasiteti dhe faktori i fuqisë së motorëve me magnet të përhershëm janë performancat më të spikatura, me një efikasitet prej 85-97%. Megjithëse motorët e vegjël zakonisht mund të arrijnë më shumë se 80%, motorët me magnet të përhershëm kanë përparësi të dukshme në krahasim me efikasitetin 40-60% të motorëve asinkron. Për sa i përket faktorit të fuqisë, ai mund të arrijë më shumë se 0.95, që tregon se përqindja e komponentit të rrymës aktive të motorëve me magnet të përhershëm në rrymën totale është më e madhe se ajo e llojeve të tjera dhe shkalla e përdorimit të energjisë është më e lartë.

2)Sipas lëndëve të para të motorit

Sipas forcës magnetike dhe fazës së zhvillimit të materialeve me magnet të përhershëm të përdorur në motor, motorët me magnet të përhershëm mund të ndahen në tre kategori: metal, ferrit dhe tokë të rrallë. Midis tyre, aktualisht përdoren më gjerësisht motorët me magnet të përhershëm me ferrit dhe tokë të rrallë.

Krahasuar me motorët tradicionalë, motorët me magnet të përhershëm për tokë të rrallë kanë një strukturë më të thjeshtë dhe një shkallë më të ulët të dështimit. Përdorimi i magnetëve të përhershëm të tokës së rrallë mund të rrisë densitetin magnetik të hendekut të ajrit, të rrisë shpejtësinë e motorit në maksimum dhe të përmirësojë raportin fuqi-peshë. Fusha e aplikimit është relativisht e gjerë. Disavantazhi i vetëm i motorëve me magnet të përhershëm është kostoja e tyre e lartë. Duke marrë si shembull çmimin e motorëve me magnet të përhershëm për tokë të rrallë, zakonisht është më shumë se 2.5 herë më i lartë se ai i motorëve tradicionalë.

1.1.2 Ana e politikës

Politikat gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm në promovimin e zhvillimit të motorëve me magnet të përhershëm.

1) Industria e magnetit të përhershëm po përjeton një zhvillim të shpejtë të nxitur nga politikat.

Si lëndë e parë thelbësore e motorëve me magnet të përhershëm, përmirësimi i teknologjisë dhe popullariteti i magneteve të përhershëm ka një ndikim të rëndësishëm në zhvillimin e motorëve me magnet të përhershëm. Vitet e fundit, qeveria ka marrë masat përkatëse në drejtim të mbështetjes së industrisë, stimulimit të politikave dhe formulimit standard për të promovuar në mënyrë aktive aplikimin e gjerë të materialeve me magnet të përhershëm dhe për të promovuar zhvillimin dhe zgjerimin e motorëve me magnet të përhershëm.

2)Stimulimi i potencialit të rritjes nën kërkesën për ruajtjen e energjisë dhe reduktimin e emetimeve.

Me theksin në rritje të Kinës në ruajtjen e energjisë dhe mbrojtjen e mjedisit, zhvillimi i shëndetshëm i motorëve me magnet të përhershëm ka sjellë mundësi rritjeje. Që nga vendosja e standardit të ri kombëtar në vitin 2020, Kina nuk prodhon më motorë nën standardin ndërkombëtar IE3 dhe është e detyruar të përdorë produkte më efikase. Për më tepër, "Plani i Përmirësimit të Efiçencës së Energjisë" i lëshuar në 2021 dhe 2022 propozoi që në vitin 2023, prodhimi vjetor i motorëve me efikasitet të lartë të kursimit të energjisë do të jetë 170 milion kilovat, dhe përqindja e motorëve të kursimit të energjisë me efikasitet të lartë në shërbim. do të kalojë 20%; në vitin 2025, përqindja e motorëve të rinj të kursimit të energjisë me efikasitet të lartë do të kalojë 70%. Llogaritur në një raport prej 1 kilovat/orë: 0,33 kilogramë, është e barabartë me kursimin e 15 milionë tonëve qymyr standard dhe reduktimin e emetimeve të dioksidit të karbonit me 28 milionë tonë në vit, gjë që pritet të çojë motorët me magnet të përhershëm në një epokë rritjeje të shpejtë. .

2.Analiza e zinxhirit të industrisë motorike me magnet të përhershëm

Duke parë rrjedhën e sipërme të të gjithë zinxhirit të industrisë, do të zbulojmë se lëndët e para kryesore të nevojshme për prodhimin e motorëve me magnet të përhershëm përfshijnë materiale të ndryshme magnetike (të tilla si magnet bor hekuri neodymium, ferrite magnetike të përhershme, kobalt samarium, kobalt nikel alumini, etj. .), bakri, çeliku, materialet izoluese dhe alumini, ndër të cilët materialet magnetike me efikasitet të lartë janë thelbi i prodhimit të motorëve me magnet të përhershëm me performancë të lartë. Për pjesën e poshtme të industrisë motorike me magnet të përhershëm, janë kryesisht fusha të ndryshme të aplikimit përfundimtar, duke përfshirë energjinë e erës, automjetet me energji të re, hapësirën ajrore, industrinë e tekstilit, trajtimin e ujit, etj. Me përmirësimin e vazhdueshëm të industrisë së prodhimit në rrjedhën e poshtme, rritja e kërkesës në tregun e aplikimit të terminaleve pritet të promovohet më tej prodhimi në shkallë të gjerë të motorëve me magnet të përhershëm.

2.1 Në rrjedhën e sipërme: Materialet magnetike me cilësi të lartë kontribuojnë në kosto, duke zënë më shumë se 25%

Materialet përbëjnë më shumë se gjysmën e kostos totale, ndër të cilat materialet magnetike luajnë një rol vendimtar në efikasitetin e motorit. Lëndët e para të motorëve me magnet të përhershëm përfshijnë kryesisht materiale magnetike (të tilla si magnet bor hekuri neodymium, ferrite magnetike të përhershme, kobalt samarium, kobalt nikel alumini, etj.), fletë çeliku silikoni, bakër, çelik, alumin, etj. Materialet magnetike, Fletët e çelikut të silikonit dhe bakri janë pjesa kryesore e kostos së lëndës së parë, duke zënë më shumë se 50% të kostos. Megjithëse sipas strukturës së kostos së motorëve tradicionalë, kostot fillestare të blerjes, instalimit dhe mirëmbajtjes së motorit përbëjnë vetëm 2.70% të të gjithë ciklit jetësor të motorit, për shkak të faktorëve të tillë si çmimi i produktit, konkurrenca dhe popullariteti në treg, prodhuesit e motorëve kushtojini vëmendje të madhe lëndëve të para.

1) Materialet magnetike:Magnetët për tokë të rrallë kanë veti të shkëlqyera magnetike dhe janë shumë të përshtatshëm për aplikime me performancë të lartë dhe me fuqi të lartë. NdFeB dhe magnetet e kobaltit janë aplikime të rëndësishme për tokë të rrallë në materialet me magnet të përhershëm. Për shkak të rezervave të pasura të tokës së rrallë të Kinës, prodhimi i NdFeB përbën rreth 90% të totalit botëror. Që nga viti 2008, prodhimi i motorëve me magnet të përhershëm të Kinës është rritur me shpejtësi, duke u bërë gradualisht prodhuesi kryesor në botë dhe kërkesa për lëndët e para NdFeB është dyfishuar midis 2008 dhe 2020. Për shkak të veçantisë së burimeve të tokës së rrallë, prodhimi dhe përpunimi i NdFeB është relativisht i ndërlikuar, kështu që çmimi i motorëve me magnet të përhershëm është më i lartë se ai i motorëve tradicionalë. Materialet magnetike zakonisht përbëjnë rreth 30% të kostos totale.

2) Fletë çeliku silikoni:Përdoret kryesisht për të formuar pjesën thelbësore të motorit me magnet të përhershëm. Për shkak të procesit kompleks të përgatitjes, kostoja e tij është relativisht e lartë. Fleta e çelikut të silikonit përbën rreth 20% të kostos totale.

3) Bakri:Përdoret kryesisht si material përcjellës i motorëve me magnet të përhershëm, duke zënë rreth 15% të kostos totale.

4) Çeliku:Përdoret kryesisht për prodhimin e strukturës dhe materialit të guaskës së motorëve me magnet të përhershëm, duke zënë rreth 10% të kostos totale.

5) Alumini:Përdoret kryesisht për të bërë lavamanët e nxehtësisë, mbulesat fundore dhe komponentët e tjerë të shpërndarjes së nxehtësisë.

6) Kostot e pajisjeve dhe mjeteve të prodhimit:duke zënë rreth 15% të kostos totale.

2.2 Në rrjedhën e poshtme: Fusha të shumta po përgatiten të bëjnë përpjekje dhe potenciali i madh në industri po pret të shfrytëzohet

Motorët me magnet të përhershëm tani janë përdorur gjerësisht në fusha të ndryshme dhe në industri të shumta. Deri më tani, motorët me magnet të përhershëm kanë hyrë me sukses në industrinë e automobilave, pajisjeve shtëpiake, automatizimit industrial dhe industrive të tjera, duke dhënë një kontribut të fortë në inovacionin teknologjik dhe zgjerimin e tregut. Përveç kësaj, duke pasur parasysh rëndësinë e saj për zhvillimin ekonomik, industri të tilla si petrokimikat, nafta dhe gazi, metalurgjia dhe energjia elektrike gjithashtu kanë filluar të përdorin gradualisht motorët me magnet të përhershëm. Në të ardhmen, ndërsa tendencat e industrisë fokusohen më shumë në inteligjencën, automatizimin dhe ruajtjen e energjisë, aplikimi i motorëve me magnet të përhershëm në fusha të ndryshme të rrjedhës së poshtme do të ketë potencial të madh dhe do të vazhdojë të ruajë një vrull të shpejtë zhvillimi.

3.Analiza e tregut të motorëve me magnet të përhershëm

3.1 Rreth ofertës dhe kërkesës

E nxitur nga zhvillimi i energjisë së re, kërkesa po rritet me shpejtësi. Prodhuesit e motorëve me magnet të përhershëm të tokës së rrallë të Kinës janë të shpërndarë kryesisht në Kinën Lindore dhe Kinën Jugore, të cilat janë të pasura me burime të tokës të rralla dhe kanë një themel të fortë industrial. Ekziston një kërkesë e madhe për motorë me magnet të përhershëm, i cili është i favorshëm për formimin e një zinxhiri të plotë industrial. Nga viti 2015 deri në vitin 2021, prodhimi i motorit të magnetit të përhershëm për tokë të rrallë të Kinës u rrit nga 768 milionë njësi në 1.525 miliardë njësi, me një normë rritjeje vjetore të përbërë prej 12.11%, duke tejkaluar ndjeshëm normën mesatare të rritjes së mikromotorëve (motorë me diametër më të vogël se 160 mm ose një fuqi nominale më pak se 750 mW) prej 3,94%.

Falë zhvillimit të shpejtë të fushës së re të energjisë, kërkesa për motorë me magnet të përhershëm në fushat e rrjedhës së poshtme si energjia e erës dhe automjetet elektrike është rritur me shpejtësi vitet e fundit. Në 2021 dhe 2022, kërkesa e Kinës për motorë me magnet të përhershëm për tokë të rrallë do të jetë përkatësisht 1,193 miliardë njësi dhe 1,283 miliardë njësi, një rritje nga viti në vit prej 7,54%.

3.2 Rreth madhësisë së tregut

Tregu i motorëve me magnet të përhershëm të Kinës po tregon një vrull të fortë rritjeje dhe promovimi i fushave në rrjedhën e poshtme ka stimuluar potencialin e tregut. Në vitet e fundit, tregu global i motorëve me magnet të përhershëm ka ruajtur një rritje të qëndrueshme dhe ka treguar një prirje optimiste zhvillimi. Në vitin 2022, madhësia e tregut arriti në 48.58 miliardë dollarë, një rritje nga viti në vit prej 7.96%. Vlerësohet se deri në vitin 2027, tregu global i motorëve me magnet të përhershëm do të arrijë 71.22 miliardë dollarë amerikanë, me një normë të përbërë rritjeje vjetore prej 7.95%. I nxitur nga fusha të rrjedhës së poshtme si automjetet me energji të reja, kondicionerët me frekuencë të ndryshueshme dhe energjia e erës, tregu i motorëve me magnet të përhershëm të Kinës po tregon një prirje të shpejtë rritjeje. Aktualisht, në treg dominojnë produktet me një gamë fuqie 25-100 KW.

Tregu vazhdon të rritet në mënyrë të qëndrueshme dhe Kina po udhëheq zhvillimin e kësaj industrie. Me përmirësimin e performancës së materialit magnetik të përhershëm dhe avancimin e teknologjisë motorike, tregu global i motorëve me magnet të përhershëm do të mbajë një rritje të qëndrueshme. Kina do të vazhdojë të ruajë lidershipin e saj në treg. Në të ardhmen, integrimi i deltës së lumit Yangtze, zhvillimi i rajonit perëndimor, përmirësimet e konsumit dhe promovimi i politikave do të ofrojnë një shtysë të fortë për aplikimin në shkallë të gjerë të motorëve me magnet të përhershëm në tregun kinez.

4. Peizazhi i konkurrencës globale të motorëve me magnet të përhershëm

Në zhvillimin e motorëve me magnet të përhershëm në mbarë botën, Kina, Gjermania dhe Japonia janë bërë liderë në motorët me magnet të përhershëm të nivelit të lartë, precizion dhe inovativ me përvojën e tyre të prodhimit dhe teknologjitë kryesore.

Kina është bërë një bazë e rëndësishme për industrinë globale të motorëve me magnet të përhershëm dhe konkurrenca e saj po rritet.

Për sa i përket strukturës rajonale, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Hunan dhe Anhui janë bërë baza të rëndësishme për industrinë motorike me magnet të përhershëm të Kinës, duke zënë një pjesë të konsiderueshme të tregut.

Në të ardhmen, industria globale e motorëve me magnet të përhershëm do të sjellë një konkurrencë më intensive dhe Kina, si tregu më dinamik dhe më potencial në botë, do të luajë një rol të rëndësishëm në këtë proces.

5.Hyrje në motorin me magnet të përhershëm Anhui Mingteng

Anhui Mingteng Makineri & Pajisje Elektrike të Përhershme Magnetike, Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) u krijua më 18 tetor 2007 me një kapital të regjistruar prej 144 milionë RMB. Ndodhet në Zonën e Zhvillimit Ekonomik Shuangfeng, Hefei City, Provinca Anhui. Është një ndërmarrje moderne e teknologjisë së lartë që integron kërkimin dhe zhvillimin, prodhimin, shitjet dhe shërbimet e motorëve me magnet të përhershëm.

Kompania është fokusuar gjithmonë në kërkimin dhe zhvillimin e produktit. Ajo ka një ekip të përhershëm kërkimi dhe zhvillimi profesional të motorëve me magnet prej më shumë se 40 personash dhe ka krijuar marrëdhënie bashkëpunimi afatgjata me universitetet, institucionet kërkimore dhe ndërmarrjet e mëdha shtetërore. Ekipi i R&D miraton teorinë moderne të dizajnit motorik dhe teknologjinë e avancuar të projektimit të motorit. Pas më shumë se dhjetë vjet akumulimi teknik, ajo ka zhvilluar rreth 2000 specifikime të motorëve me magnet të përhershëm si seritë konvencionale, me frekuencë të ndryshueshme, rezistente ndaj shpërthimit, rezistente ndaj shpërthimit të frekuencës së ndryshueshme, ngasje direkte dhe rezistente ndaj shpërthimit. Ai i kupton plotësisht kërkesat teknike të pajisjeve të ndryshme të makinës në industri të ndryshme dhe ka zotëruar një sasi të madhe të të dhënave të projektimit, prodhimit, testimit dhe përdorimit të dorës së parë.

Motorët me magnet të përhershëm të tensionit të lartë dhe të ulët të Mingteng janë operuar me sukses në ngarkesa të shumta si ventilatorë, pompa uji, shirita transportues, mullinj me top, miksera, thërrmues, kruajtëse, pompa vaji, makina tjerrëse etj. në fusha të ndryshme si miniera, çeliku. , dhe energjinë elektrike, duke arritur efekte të mira të kursimit të energjisë dhe duke fituar vlerësim të gjerë.

Mingteng ka këmbëngulur gjithmonë në inovacionin e pavarur, duke iu përmbajtur politikës së korporatës të "produkteve të klasit të parë, menaxhimit të klasit të parë, shërbimeve të klasit të parë dhe markave të klasit të parë", duke përshtatur zgjidhje të përgjithshme të kursimit të energjisë të sistemit inteligjent të motorëve me magnet të përhershëm për përdoruesit , duke ndërtuar një ekip kërkimi dhe zhvillimi të motorëve me magnet të përhershëm dhe një ekip inovacioni të aplikacioneve me ndikim kinez, dhe duke u përpjekur për t'u bërë lider dhe përcaktues standard në industrinë e motorëve me magnet të përhershëm në tokë të rrallë.

E drejta e autorit: Ky artikull është një ribotim i lidhjes origjinale:

https://mp.weixin.qq.com/s/PF9VseLCkGkGywbmr2Jfkw

Ky artikull nuk përfaqëson pikëpamjet e kompanisë sonë. Nëse keni mendime apo pikëpamje të ndryshme, ju lutemi na korrigjoni!