Në vitet e fundit, industria e automobilave ka treguar një trend të lartë popullariteti të motorëve me magnet të përhershëm, dhe shkalla e popullaritetit të tyre tregon një trend në rritje. Sipas analizave, arsyeja pse motorët me magnet të përhershëm mund të jetë dyfish e shqetësuar, e pandashme nga mbështetja e fortë e politikave përkatëse shtetërore për motorët me magnet të përhershëm me efikasitet të lartë si përfaqësues të produkteve motorike me efikasitet të lartë dhe efikasitet ultra të lartë, të cilat mund të popullarizohen shpejt për të ndihmuar në kursimin e energjisë dhe uljen e emetimeve, për të ruajtur malet e gjelbra dhe ujin e gjelbër. Kursimi i energjisë dhe mbrojtja e mjedisit duhet të jenë trendi i zhvillimit të ardhshëm, veçanërisht në industrinë e automobilave, karakteristikat e kursimit të energjisë të motorëve me magnet të përhershëm tregojnë avantazhet e tyre, pasi shkalla e kursimit të energjisë mund të jetë më e lartë se 20%, ndërsa avantazhet e kursimit të energjisë të motorëve me magnet të përhershëm janë si më poshtë:
Motor me magnet të përhershëm me tokë të rrallë, gjashtë avantazhe për kursimin e energjisë
1, motorët me magnet të përhershëm kursejnë energji 5%-30% më shumë sesa motorët e zakonshëm, kushtet specifike të punës së pajisjeve ndryshojnë në shkallën e kursimit të energjisë.
2, motori sinkron me magnet të përhershëm arrin një nivel të efikasitetit të energjisë, efikasiteti i energjisë prej më shumë se 95%; motori asinkron trefazor i zakonshëm është tre-efikas, efikasiteti i energjisë është vetëm rreth 90%.
3, rotori i motorit sinkron me magnet të përhershëm ka çelik magnet të përhershëm me tokë të rrallë, nuk ka nevojë për stator për të siguruar energji induktive, humbjet e motorit të zakonshëm janë të vogla;
4, teli i statorit me motor sinkron me magnet të përhershëm është i lidhur në formë ylli (Y), mund ta mbajë fuqinë të pandryshuar, rryma është e vogël; motorët e zakonshëm janë kryesisht të lidhur në formë △;
5, motor sinkron me magnet të përhershëm në procesin e operimit, kur ngarkesa ndryshon, vlera e efikasitetit të energjisë mund të mbetet e pandryshuar, motor asinkron i zakonshëm kur ngarkesa ndryshon, vlera e efikasitetit të energjisë do të ndryshojë, motor asinkron i zakonshëm në ngarkesë deri në tre të katërtat e vlerës së efikasitetit të energjisë është i pandryshuar, kur ngarkesa është më pak se 70% e vlerës së efikasitetit të saj të energjisë do të bjerë poshtë drejt.
6, motori sinkron me magnet të përhershëm ka një rrymë të vogël pa ngarkesë, vetëm një e dhjeta e rrymës nominale, ndërsa motori asinkron i zakonshëm ka një rrymë pa ngarkesë që arrin një të tretën.
Motor me magnet të përhershëm të tokës së rrallë, tre përbërës kryesorë
1, motori me magnet të përhershëm me materiale të rralla përdor magnet të përhershëm me performancë të lartë, i cili eliminon ngacmimin e rrymës së pjesës së statorit ose rotorit të motorit, duke eliminuar kështu humbjen e bakrit të kësaj pjese (humbja e nxehtësisë së mbështjelljes);
2, përdorimi i strukturës pa furça, nuk ka strukturë furçash karboni të humbjes mekanike, por motori pa furça është përmes strukturës elektronike të komutimit për të realizuar komutimin, këtu ka një pjesë të komponentëve elektronikë të humbjes, dhe për të shpëtuar humbjen mekanike në krahasim me vlerën e humbjes është e vogël, kështu që pjesa e komutimit e humbjes sesa humbja e motorit me furça është e vogël;
3, përdorimi i magneteve të përhershëm me performancë të lartë të tokës së rrallë, në të njëjtën fuqi dhe shpejtësi të vlerësuar, vëllimi i motorit mund të zvogëlohet, duke kursyer fletë çeliku silikoni në motor, duke zvogëluar një pjesë të humbjes së hekurit. Motorët e vegjël me fuqi të lartë që përdorin motorë me magnet të përhershëm me tokë të rrallë mund të arrijnë efikasitet afër 90%, ndërsa motori i përgjithshëm është rreth 75%.
Përdorimi i PMSM është bërë një trend për ndërmarrjet për të kursyer energji, për të zvogëluar emetimet dhe për të arritur zhvillim të gjelbër me të drejtë fitimi për të dyja palët.
Koha e postimit: 29 nëntor 2023