Krahasuar me motorët asinkronë, motorët sinkronë me magnet të përhershëm kanë shumë përparësi të dukshme. Motorët sinkronë me magnet të përhershëm kanë shumë karakteristika të tilla si faktor i lartë fuqie, indeks i mirë i aftësisë së drejtimit, madhësi e vogël, peshë e lehtë, rritje e ulët e temperaturës, etj. Në të njëjtën kohë, ato mund të përmirësojnë më mirë faktorin e cilësisë së rrjetit elektrik, t'i japin funksion të plotë kapacitetit të rrjetit ekzistues elektrik dhe të kursejnë investimet e rrjetit elektrik.
Krahasimi i efikasitetit dhe faktorit të fuqisë
Motori asinkron në punë, mbështjellja e rotorit thith një pjesë të energjisë nga ngacmimi i rrjetit, në mënyrë që konsumi i energjisë së rrjetit, kjo pjesë e energjisë të kalojë në rrymën përfundimtare në mbështjelljen e rotorit në nxehtësinë e konsumuar, humbja përbën rreth 20-30% të humbjes totale të motorit, gjë që çon drejtpërdrejt në një ulje të efikasitetit të motorit. Rryma e ngacmimit të rotorit e konvertuar në mbështjelljen e statorit është rrymë induktive, në mënyrë që rryma në mbështjelljen e statorit të mbetet prapa tensionit të rrjetit, duke rezultuar në një ulje të faktorit të fuqisë së motorit.
Përveç kësaj, motori asinkron në faktorin e ngarkesës (= P2 / Pn) < 50%, efikasiteti i tij operativ dhe faktori i fuqisë operative bien ndjeshëm, kështu që në përgjithësi kërkohet që ai të veprojë në zonën ekonomike, domethënë shkalla e ngarkesës është 75% -100%.
Motori sinkron me magnet të përhershëm është i ngulitur në rotor, magneti i përhershëm krijon fushën magnetike të rotorit. Në funksionimin normal, fusha magnetike e rotorit dhe statorit funksionon sinkronisht, nuk ka rrymë të induktuar në rotor, nuk ka humbje të rezistencës së rotorit, vetëm kjo mund të përmirësojë efikasitetin e motorit me 4% deri në 50%. Në të njëjtën kohë, për shkak se nuk ka rrymë induksioni ngacmuese në rotorin e motorit sinkron me magnet të përhershëm, dredha-dredha e statorit mund të jetë thjesht ngarkesë rezistente, kështu që faktori i fuqisë së motorit është pothuajse 1. Motori sinkron me magnet të përhershëm në shkallën e ngarkesës > 20%, efikasiteti i tij operativ dhe faktori i fuqisë operative kanë pak ndryshime, dhe efikasiteti operativ është > 80%.
Çift rrotullues fillestar
Ndezja e motorit asinkron, motori duhet të ketë një çift rrotullues fillestar mjaftueshëm të madh, por shpresojmë që rryma e nisjes të mos jetë shumë e madhe, në mënyrë që të mos prodhojë rënie të tepërt të tensionit në rrjet dhe të ndikojë në funksionimin normal të motorëve të tjerë dhe pajisjeve elektrike të lidhura me rrjetin. Përveç kësaj, kur rryma e nisjes është shumë e madhe, vetë motori do t'i nënshtrohet ndikimit të tepërt të forcës elektrike, dhe nëse ndizet shpesh, ekziston rreziku i mbinxehjes së mbështjelljeve. Prandaj, dizajni i nisjes së motorit asinkron shpesh përballet me një dilemë.
Motori sinkron me magnet të përhershëm mund të përdoret edhe në modalitetin e nisjes asinkrone, për shkak se funksionimi normal i mbështjelljes së rotorit të motorit sinkron me magnet të përhershëm nuk funksionon, në projektimin e motorit me magnet të përhershëm, mbështjellja e rotorit mund të bëhet për të përmbushur plotësisht kërkesat e çift rrotullues të lartë fillestar, për shembull, në mënyrë që shumëzuesi i çift rrotullues fillestar nga motori asinkron të jetë 1.8 herë deri në 2.5 herë, ose edhe më i madh, një zgjidhje më e mirë se pajisjet konvencionale të energjisë. Kjo zgjidh në mënyrë efektive fenomenin e "kuajve të mëdhenj që tërheqin makina të vogla".t"në pajisjet konvencionale të energjisë."
Operacionirritja e temperaturës
Ndërsa motori asinkron punon, rryma rrjedh në mbështjelljen e rotorit, dhe kjo rrymë është tërësisht në formën e konsumit të energjisë termike, kështu që në mbështjelljen e rotorit do të prodhohet një sasi e madhe nxehtësie, në mënyrë që temperatura e motorit të rritet, gjë që ndikon seriozisht në jetëgjatësinë e motorit.
Sa i përket motorit sinkron me magnet të përhershëm, për shkak të efikasitetit të lartë të motorit me magnet të përhershëm, nuk ka humbje rezistence në mbështjelljen e rotorit, ka më pak ose pothuajse aspak rrymë reaktive në mbështjelljen e statorit, në mënyrë që rritja e temperaturës së motorit të jetë e ulët, gjë që zgjat më mirë jetëgjatësinë e motorit.
Ndikimi në funksionimin e rrjetit
Për shkak të faktorit të ulët të fuqisë së motorit asinkron, motori duhet të thithë një sasi të madhe të rrymës reaktive nga rrjeti elektrik, duke shkaktuar kështu një sasi të madhe të rrymës reaktive në rrjetin elektrik, pajisjet e transmetimit dhe transformimit dhe pajisjet e gjenerimit të energjisë, duke bërë kështu që faktori i cilësisë së rrjetit elektrik të ulet, gjë që jo vetëm që përkeqëson ngarkesën e rrjetit elektrik dhe pajisjeve të transmetimit dhe transformimit dhe pajisjeve të gjenerimit të energjisë, por në të njëjtën kohë, rryma reaktive konsumon një pjesë të energjisë elektrike në rrjetin elektrik, pajisjet e transmetimit dhe transformimit dhe pajisjet e gjenerimit të energjisë, duke rezultuar në efikasitet të ulët dhe duke ndikuar në rrjetin elektrik të energjisë. Në të njëjtën kohë, rryma reaktive konsumon një pjesë të energjisë elektrike në rrjetin elektrik, pajisjet e transmetimit dhe transformimit dhe pajisjet e gjenerimit të energjisë, gjë që bën që rrjeti elektrik të bëhet më pak efikas dhe ndikon në shfrytëzimin efektiv të energjisë elektrike. Në mënyrë të ngjashme, për shkak të efikasitetit të ulët të motorëve asinkronë, për të përmbushur kërkesën për energji dalëse, është e nevojshme të thithet më shumë energji nga rrjeti, duke rritur kështu humbjen e energjisë elektrike dhe duke përkeqësuar ngarkesën në rrjet.
Dhe për motorin sinkron me magnet të përhershëm, rotori i tij pa ngacmim të rrymës së induksionit, faktori i fuqisë së motorit është gjithashtu i lartë, gjë që jo vetëm përmirëson faktorin e cilësisë së rrjetit, në mënyrë që rrjeti të mos ketë më nevojë të instalojë pajisje kompensimi të fuqisë reaktive. Për më tepër, për shkak të efikasitetit të lartë të motorit sinkron me magnet të përhershëm, ai gjithashtu kursen energjinë e rrjetit.
Anhui Mingteng Makineri dhe Pajisje Elektrike me Magnetikë të Përhershme, Ltdu themelua në vitin 2007 dhe është një nga prodhuesit e parë në Kinë që zhvillon dhe prodhon motorë me magnet të përhershëm. Ajo ka një ekip gjithëpërfshirës të Kërkimit dhe Zhvillimit, prodhimit, shitjes dhe pas-shitjes. Kompania gjithmonë i përmbahet inovacionit të pavarur dhe i përmbahet politikës korporative të "produkteve të klasit të parë, menaxhimit të klasit të parë, shërbimeve të klasit të parë dhe markave të klasit të parë", duke përshtatur zgjidhje të përgjithshme për kursimin e energjisë me sisteme inteligjente motorësh me magnet të përhershëm për përdoruesit, dhe duke u përpjekur të bëhet një lider dhe përcaktues standardesh në industrinë e motorëve me magnet të përhershëm të metaleve të rralla në Kinë.
Koha e postimit: 11 dhjetor 2023