Motor sinkron me magnet të përhershëm IE5 380V TYBCX me mbrojtje nga shpërthimi
Specifikimi i produktit
EX-mark | EX db IIB T4 Gb |
Tensioni i vlerësuar | 380V, 415V, 460V... |
Diapazoni i fuqisë | 5.5-315kW |
Shpejtësia | 500-3000 rpm |
Frekuenca | Frekuenca industriale |
Faza | 3 |
Polet | 2,4,6,8,10,12 |
Diapazoni i kuadrove | 132-355 |
Montimi | B3, B35, V1, V3..... |
Shkalla e izolimit | H |
Shkalla e mbrojtjes | IP55 |
Detyrë pune | S1 |
I personalizuar | Po |
Cikli i prodhimit | 30 ditë |
Origjina | Kinë |
Karakteristikat e produktit
• Efikasitet dhe faktor fuqie i lartë.
• Ngacmimi i magneteve të përhershëm, nuk ka nevojë për rrymë ngacmimi.
• Funksionim sinkron, nuk ka pulsim shpejtësie.
• Mund të projektohet për çift rrotullues fillestar dhe kapacitet të lartë mbingarkese.
• Zhurmë e ulët, rritje e temperaturës dhe dridhje.
• Funksionim i besueshëm.
• Me një inverter frekuence për aplikime me shpejtësi të ndryshueshme.
Harta e efikasitetit të motorit me magnet të përhershëm
Harta e efikasitetit të motorit asinkron
Aplikimi i produktit
Cilat janë parametrat e motorit?
Parametrat bazë:
1. Parametrat e vlerësuar, duke përfshirë: tensionin, frekuencën, fuqinë, rrymën, shpejtësinë, efikasitetin, faktorin e fuqisë;
2. Lidhja: lidhja e mbështjelljes së statorit të motorit; Klasa e izolimit, klasa e mbrojtjes, metoda e ftohjes, temperatura e ambientit, lartësia mbidetare, kushtet teknike, numri i fabrikës.
Parametra të tjerë:
Kushtet teknike, dimensionet, detyra e punës dhe struktura e motorit dhe përcaktimi i llojit të montimit.
Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e motorëve me magnet të përhershëm në krahasim me motorët me rezistencë?
Parimi i funksionimit të motorit me ngurrim është ndryshimi i shkallëzuar i ngurrimit të rotorit, statori përmes ndërprerësit të kontrollit të rrymës tërheq një pjesë të vogël të ngurrimit të rotorit, në perimetrin e rendit të ndezjes dhe fikjes, duke nxitur rrotullimin e rotorit.
Sa i përket skenarëve të aplikimit, motorët me rezistencë dhe motorët me magnet të përhershëm ende nuk janë të njëjtë. Krahasuar me motorët me magnet të përhershëm, motorët me rezistencë kanë zhurmë më të lartë, gjenerim më të lartë të nxehtësisë dhe dendësi më të ulët të fuqisë. Meqenëse pulsimi i çift rrotullues është i madh, kështu që edhe dridhja është e madhe, shpejtësia në përgjithësi është e vështirë të arrihet me shpejtësi të lartë (shpejtësia e ulët e sediljes mund të jetë pak më e lartë).
Kostoja e motorëve të ngacmimit është më e ulët se ajo e motorëve me magnet të përhershëm për shkak të mungesës së shufrave kafaze dhe magnetëve të përhershëm.