Motor sinkron me magnet të përhershëm me frekuencë të ndryshueshme IE5 6000V TYPKK
Përshkrimi i produktit
Tensioni i vlerësuar | 6000V |
Diapazoni i fuqisë | 185-5000kW |
Shpejtësia | 500-1500 rpm |
Frekuenca | Frekuencë e ndryshueshme |
Faza | 3 |
Polet | 4,6,8,10,12 |
Diapazoni i kuadrove | 450-1000 |
Montimi | B3, B35, V1, V3..... |
Shkalla e izolimit | H |
Shkalla e mbrojtjes | IP55 |
Detyrë pune | S1 |
I personalizuar | Po |
Cikli i prodhimit | Standard 45 ditë, i personalizuar 60 ditë |
Origjina | Kinë |
Karakteristikat e produktit
• Efikasitet dhe faktor fuqie i lartë.
• Ngacmimi i magneteve të përhershëm, nuk ka nevojë për rrymë ngacmimi.
• Funksionim sinkron, nuk ka pulsim shpejtësie.
• Mund të projektohet për çift rrotullues fillestar dhe kapacitet të lartë mbingarkese.
• Zhurmë e ulët, rritje e temperaturës dhe dridhje.
• Funksionim i besueshëm.
• Me një inverter frekuence për aplikime me shpejtësi të ndryshueshme.
Aplikimet e Produkteve
Produktet e serisë përdoren gjerësisht në pajisje të ndryshme, të tilla si ventilatorë, pompa, kompresorë, makina me rrip, makina rafinimi në energjinë elektrike, ruajtjen e ujit, industrinë e naftës, industrinë kimike, materialet e ndërtimit, metalurgjinë, minierat dhe fusha të tjera.
Pyetje të shpeshta
Karakteristikat teknike të motorëve me magnet të përhershëm?
1. Faktori i fuqisë nominale 0.96~1;
2.1.5%~10% rritje në efikasitetin e vlerësuar;
3. Kursim energjie prej 4%~15% për seritë me tension të lartë;
4. Kursim energjie prej 5%~30% për seritë me tension të ulët;
5. Ulja e rrymës operative me 10% deri në 15%;
6. Sinkronizimi i shpejtësisë me performancë të shkëlqyer kontrolli;
7. Rritja e temperaturës ulet me më shumë se 20K.
Defektet e zakonshme të konvertuesit të frekuencës?
1. Gjatë kontrollit V/F, konvertori i frekuencës raporton një defekt filtrimi dhe rrit çift rrotulluesin e ngritjes duke e vendosur atë për të rritur çift rrotulluesin e daljes së motorit dhe për të zvogëluar rrymën gjatë procesit të nisjes;
2. Kur zbatohet kontrolli V/F, kur vlera e rrymës së motorit është shumë e lartë në pikën e frekuencës së vlerësuar dhe efekti i kursimit të energjisë është i dobët, vlera e tensionit të vlerësuar mund të rregullohet për të zvogëluar rrymën:
3. Gjatë kontrollit vektorial, ndodh një gabim vetë-akordimi dhe është e nevojshme të verifikohet nëse parametrat e etiketës së emrit janë të saktë. Thjesht llogaritni nëse marrëdhënia përkatëse është e saktë me n=60fp, i=P/1.732U.
4. Zhurma me frekuencë të lartë: zhurma mund të reduktohet duke rritur frekuencën bartëse, e cila mund të zgjidhet sipas vlerave të rekomanduara në manual;
5. Gjatë nisjes, boshti i daljes së motorit nuk mund të funksionojë normalisht: duhet të përsëritet vetë-mësimi ose të ndryshohet mënyra e vetë-mësimit;
6. Gjatë ndezjes, nëse boshti i daljes mund të funksionojë normalisht dhe raportohet një defekt i mbingarkesës, koha e përshpejtimit mund të rregullohet;
7. Gjatë funksionimit, raportohet defekt i mbirrymës: Kur modelet e motorit dhe të konvertuesit të frekuencës zgjidhen saktë, situata e përgjithshme është mbingarkesë e motorit ose defekt i motorit.
8. Defekt i mbitensionit: Kur zgjidhni fikjen e ngadalësimit, nëse koha e ngadalësimit është shumë e shkurtër, kjo mund të trajtohet duke zgjatur kohën e ngadalësimit, duke rritur rezistencën e frenimit ose duke kaluar në parkim të lirë.
9. Defekt i qarkut të shkurtër me tokëzimin: Plakje e mundshme e izolimit të motorit, instalime elektrike të dobëta në anën e ngarkesës së motorit, izolimi i motorit duhet të kontrollohet dhe instalimet elektrike duhet të kontrollohen për tokëzim;
10. Defekt në tokëzim: Konvertuesi i frekuencës nuk është i tokëzuar ose motori nuk është i tokëzuar. Kontrolloni gjendjen e tokëzimit nëse ka ndërhyrje rreth konvertuesit të frekuencës, siç është përdorimi i radiove radio.
11. Gjatë kontrollit me qark të mbyllur, raportohen defekte: cilësime të gabuara të parametrave të pllakës së emrit, koaksialitet i ulët i instalimit të enkoderit, tension i gabuar i dhënë nga enkoderi, ndërhyrje nga kablloja e reagimit të enkoderit, etj.