Motor sinkron me magnet të përhershëm IE5 6000V me ngarkesë direkte me shpejtësi të ulët
Specifikimi i produktit
| Tensioni nominal | 6000 V |
| Gama e fuqisë | 200-1400 kW |
| Shpejtësia | 0-300 rpm |
| Frekuenca | Frekuenca e ndryshueshme |
| Faza | 3 |
| polakët | Sipas projektimit teknik |
| Gama e kornizës | 630-1000 |
| Montimi | B3,B35,V1,V3..... |
| Nota e izolimit | H |
| Shkalla e mbrojtjes | IP55 |
| Detyrë pune | S1 |
| Të personalizuara | po |
| Cikli i prodhimit | Standard 45 ditë, i personalizuar 60 ditë |
| Origjina | Kinë |
Karakteristikat e produktit
• Efikasitet i lartë dhe faktor fuqie.
• Ngacmimi i përhershëm i magneteve, nuk ka nevojë për rrymë ngacmimi.
• Funksionimi sinkron, nuk ka pulsim të shpejtësisë.
• Mund të projektohet në çift rrotullues të lartë dhe kapacitet të mbingarkesës.
• Zhurmë e ulët, rritje e temperaturës dhe dridhje.
• Funksionim i besueshëm.
• Me një inverter frekuence për aplikime me shpejtësi të ndryshueshme.
Aplikimet e produktit
Produktet e serisë përdoren gjerësisht në pajisje të ndryshme si mullinj me top, makineri me rripa, miksera, makineri të pompimit të vajit me lëvizje direkte, pompa me zhytje, tifozë kullash ftohëse, ngritës, etj. në miniera qymyri, miniera, metalurgji, energji elektrike, industri kimike, materialeve të ndërtimit dhe ndërmarrjeve të tjera industriale dhe minerare.
FAQ
Sfondi i motorëve me magnet të përhershëm me shpejtësi të ulët direkte?
Duke u mbështetur në përditësimin e teknologjisë së inverterit dhe zhvillimin e materialeve me magnet të përhershëm, ai ofron bazën për realizimin e motorëve me magnet të përhershëm me lëvizje direkte me shpejtësi të ulët.
Në prodhimin industrial dhe bujqësor dhe kontrollin automatik, shpesh duhet të përdorin makinë me shpejtësi të ulët, përpara përdorimit të përgjithshëm të motorëve elektrikë plus reduktues dhe pajisje të tjera ngadalësuese për të realizuar. Edhe pse ky sistem mund të arrijë qëllimin e shpejtësisë së ulët. Por ka edhe shumë mangësi, si struktura komplekse, përmasat e mëdha, zhurma dhe efikasiteti i ulët.
Parimi i motorit sinkron me magnet të përhershëm dhe metoda e nisjes?
Meqenëse shpejtësia e fushës magnetike rrotulluese të statorit është shpejtësi sinkrone, ndërsa rotori është në qetësi në momentin e nisjes, ka lëvizje relative midis fushës magnetike të hendekut të ajrit dhe poleve të rotorit, dhe fusha magnetike e hendekut të ajrit po ndryshon, e cila nuk mund të prodhojë një çift rrotullues elektromagnetik sinkron mesatar, dmth., nuk ka çift rrotullues fillestar në vetë motorin sinkron, në mënyrë që motori të fillojë vetë.
Për të zgjidhur problemin fillestar, duhet të merren metoda të tjera, të përdorura zakonisht:
1, metoda e fillimit të konvertimit të frekuencës: përdorimi i furnizimit me energji të konvertimit të frekuencës për të bërë frekuencën të rritet ngadalë nga zero, rrotullimi i rotorit tërheqës të fushës magnetike nxitimi ngadalë sinkron derisa të arrijë shpejtësinë e vlerësuar, fillimi është i plotë.
2, metoda e fillimit asinkron: në rotor me një dredha-dredha fillestare, struktura e tij është si dredha-dredha e kafazit të ketrit të makinës asinkrone. Dredha-dredha e statorit të motorit sinkron e lidhur me furnizimin me energji elektrike, përmes rolit të dredha-dredha fillestare, gjeneron çift rrotullues fillestar, në mënyrë që motori sinkron të fillojë vetë, kur shpejtësia deri në 95% të shpejtësisë sinkrone ose më shumë, rotori është automatikisht të tërhequr në sinkronizim.
